Новые вагоноопрокидыватели в портах Украины (фото)

 Руководство крупнейшего в Украине частного перевалочного комплекса «Трансинвестсервис» (ТИС), расположенного в акватории морского торгового порта Южный, анонсировало проект существенного расширения перерабатывающей способности по приему с железной дороги насыпных грузов. В дополнение к уже работающему на угольно-рудном терминале вагоноопрокидывателю германского производителя («Тиссен-Крупп») будут смонтированы еще два аналогичных объекта. 

Теперь комплекс будет наиболее оснащен подобным оборудованием среди профильных предприятий Украины. Напомним, до сих пор, помимо ТИСа, вагоноопрокидывателем располагает единственный морской порт Украины - Южный. «Все опрокидыватели будут завязаны по путям в единый комплекс, с обеспечением полной взаимозаменяемости по работе со складскими мощностями», - указал заместитель генерального директора компании «ТИС» Анатолий Верлан.

Нормативный цикл вагоноопрокидывателя «Тиссен-Крупп» составляет 1 мин 05 с. «Этот норматив соответствует хорошим условиям, для идеального вагона и груза. В нашей же практике цикл от подачи вагона до следующего гораздо длиннее», - отметил А. Верлан. Так, при работе с окатышем производительность устройства составляет 200 вагонов в сутки, с железорудным сырьем – 130 вагонов. «ЖРС грузится пульпой, поэтому работа с грузом сложнее, особенно в зимний период, - пояснил специалист.  – Бывает, для выгрузки вагона требуется несколько опрокидываний, до 3-4».
 
Дополнительно до конца текущего года компания намерена ввести в строй тепляк для размораживания грузов в вагонах; в перспективе – установка второго тепляка. Производителем избрана компания «ГОГАЗ» (Германия); принцип работы – инфракрасное излучение. Подобный комплекс разогревает одновременно 8 вагонов; цикл разогрева - 2 минуты.

После разогрева вагоны будут подаваться под рыхлитель груза. Связь опрокидыватель-склад предусмотрена по системе закрытых конвейеров, работа склад-судно - с применением судопогрузочных машин. В целом, комплекс поддержит репутацию самого современного в акваториях Украины. «Все проекты мы разрабатываем самостоятельно. При этом закладывается гибкость решений, с обеспечением возможности выгрузки из каждой точки на любой склад. Наша цель – освоение 2 млн тонн сыпучих грузов в импорте», - резюмировал представитель компании.

Владимир Каткевич