«Сегодня весь мир идет по пути поиска альтернативных нефти видов топлива, снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду. Одновременным решением этих вопросов является использование природного газа в качестве моторного топлива. До сих пор развитие рынка газомоторного топлива происходило преимущественно в рамках отдельных национальных государств. С одной стороны, благодаря этому мы имеем широчайший спектр практик, как успешных, так и не вполне удачных. С другой стороны, следующим шагом могут стать новые международные координации как раз в сфере использования природного газа на транспорте», – отмечает он.
В. Михаленко подчеркивает, что нужны серьезные усилия и национальные программы, масштабные инвестиции в инфраструктуру, стимулирующие меры разработки международных стандартов. Именно поэтому одной из важнейших задач является обмен опыта между странами, изучение лучших международных практик, расширение применения международного права природного газа в качестве моторного топлива.
«Для России развитие рынка газомоторного топлива – это стратегическая задача. В стране созданы все предпосылки для значительного роста применения природного газа на транспорте. Со своей стороны, федеральные министерства также поддерживают развитие рынка газомоторного топлива. Министерством промышленности и торговли РФ ежегодно выделяются субсидии на закупку техники, работающей на природном газе. Министерством энергетики РФ разработана подпрограмма развития рынка газомоторного топлива с целевыми показателями и необходимым объемом финансирования для ее реализации», – говорит он.
Важную роль в расширении применения природного газа в качестве моторного топлива играют региональные органы власти, которые на своем уровне принимают программы стимулирования перевода транспорта на природный газ.
Результатом этой комплексной работы стал значительный рост продаж природного газа в качестве газомоторного топлива. В следующем году ожидается, что в России будет реализован первый миллиард кубических метров. При этом всего 3 года назад показатель составлял 500 млн куб. м. Другими словами, двукратный рост.
«Любое сложное начинание требует коллективных усилий. Сегодня очевидно, что инфраструктурные инвесторы, представители автомобильной промышленности, государство на всех уровнях делают все необходимое для решения развития этого рынка. Но важно синхронное движение, чтобы основные направления развивались одновременно. Увеличение газозаправочной инфраструктуры должно быть синхронизировано с ростом автотехники на природном газе», – подытожил представитель «Газпрома».
Примером синхронной работы служат пилотные проекты, реализуемые в Ростовской и Белгородской областях. Они касаются ускоренного развития сегмента газомоторного топлива. В ближайшее время аналогичные проекты стартуют в Санкт-Петербурге, Ленинградской и Калининградской областях.
Автор: Наталья Гусаченко
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
