Следующим регионом, перевозки из которого могут быть квотированы, может стать Якутия

В 2021 году ситуация изменилась. Наряду с квотами на перевозку угля из Кузбасса на дефицитной инфраструктуре резко возросли объемы перевозок угля из Якутии, в частности с Эльгинского месторождения. Прирост в погрузке региона составил +2,4 раза (12,3 млн т), частично вытеснив с инфраструктуры перевозки угля с территории Хакасии, Бурятии и Тувы в направлении Дальнего Востока (-40–60%, -10,4 млн т).

Квотирование перевозок из Хакасии, Бурятии и Тувы ожидаемо приведет к ограничению перевозок из Якутии. Поэтому следующим регионом, перевозки из которого могут быть квотированы, может стать Якутия.

Однако трудности с перевозками по Восточному полигону испытывают не только угольщики, но и другие отправители грузов (удобрения, металлы, хлебные грузы, нефтяные и т. д.), внешнеэкономическая конъюнктура на которые благоприятна.

Отдельно в последнее время встал вопрос обеспечения перевозок грузов северного завоза и социально значимых грузов для Дальневосточного региона. Кроме этого, рост перевозок транзитных контейнеров также ограничивают возможности инфраструктуры.

Таким образом, правительству РФ придется держать «в фокусе внимания» и «регулировать» доступ разных отраслей экономики к дефицитной инфраструктуре Восточного полигона, устанавливая различные приоритеты еще длительное время.

Автор: Владимир Савчук, заместитель генерального директора ИПЕМ