Регулярные перевозки пассажиров при помощи БВС – перспектива весьма отдаленная

Если же говорить о бизнесе по перевозке людей, то здесь перспективы значительно более отдаленные. Проблемы заключаются в подходе к проектированию и изготовлению БВС. Все беспилотники, которые уже достаточно долгое время находятся в коммерческой эксплуатации, производятся отнюдь не авиационными компаниями. А такие компании, как Boeing и Airbus, до сих пор занимаются лишь экспериментами и еще не вывели на коммерческий рынок ни одной модели.

С чем это связано? Только с тем, что отношение крупных разработчиков к проектированию воздушных судов сугубо профессиональное и основано на высоких требованиях и нормах по обеспечению авиационной безопасности. С другой стороны, те, кто занимается «гаражным» производством БВС, подчас не имеют авиационного образования. Поскольку формально никаких требований, в том числе по авиационной безопасности, на сегодняшний день в мире не принято, коммерческие БВС производятся по совсем другим нормам обеспечения безопасности полетов, что автоматически исключает вопрос о перевозке людей. А к экспериментам китайских компаний по перевозке туристов я отношусь скептически и понимаю, что широкое и регулярное использование эта история получит нескоро.

Автор: Андрей Грудев, заместитель генерального директора по стратегическим проектам ГК «Геоскан»