Вагоны вместят больше зерна: ПГК предложила новое решение для экспортеров

«Ситуация с доставкой грузов в Китай создала дополнительные трудности для грузоотправителей. Мы постарались помочь нашим действующим клиентам, а также компаниям, которые раньше доставляли свою продукцию автотранспортом. Филиал предложил партнерам перевозить продукцию в биг-бегах (специальные мешки для перевозки сыпучих грузов – прим.). Такой вариант транспортировки позволяет разгружать вагоны механизированным способом. Помимо этого, в феврале мы начали обеспечивать партнеров крытыми вагонами большей кубатуры, которые за раз вмещают большее количество биг-бегов с зерном. Грузополучателю удобнее производить механизированную выгрузку подвижного состава такой вместимости», – прокомментировал заместитель директора Владивостокского филиала ПГК по коммерции Геннадий Орлов.

За счет комплекса мер в январе-феврале погрузка в крытых вагонах ПГК на полигоне Дальневосточной железной дороги на экспорт составила 5,4 тыс. тонн, что в 4 раза больше аналогичного показателя прошлого года.

Грузы следовали из Приморского и Хабаровского края через погранпереход Гродеково в Китай.