+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
10.04.2020 13:45:55
Водный транспорт / Новости
РЖД-Партнер

В Лиепайском порту зафиксировано снижение на 16%

Грузооборот Лиепайского порта за I квартал 2020 года сократился на 16,3% по сравнению с аналогичным периодом 2019-го, до 1,58 млн т, сообщили ИА РЖД-Партнер.ру в отделе маркетинга Лиепайской свободной экономической зоны.
В самом маленьком латвийском порту продолжается динамика первых 2 месяцев года: фиксируется общее сокращение на фоне роста наливных и генеральных грузов.

Насыпные грузы (68% от общего объема) составили 1,074 млн т (-27,3%), в том числе зерновые – 636,8 тыс. т (-5,5%), антрацитовый уголь – 71,7 тыс. т (-83%), химические грузы – 54,9 тыс. т (+46,3%), строительные материалы – 183,5 тыс. т (-5,4%).

Наливных (11% от общего объема) за 3 месяца обработали 179,1 тыс. т (+51,8%), из них нефтепродуктов – 139,3 тыс. т (+56,7%).

Генеральных грузов (21% от объема) перевалили 331,3 тыс. т (+11,7%). Накатных грузов было 185,6 тыс. т (+8,8%), древесины – 119,6 тыс. т (+6,1%), контейнеров – 843 TEU (+14%).

Число судозаходов в порт сократилось на 5%, до 412 единиц.

Пассажиропоток за январь – март составил 7,284 тыс. человек (+6%).

Грузооборот Лиепайского порта в 2019 году достиг 7,33 млн т (-2,7% к уровню 2018 г.).
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions