Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимир Сивцев, при ценообразовании своих услуг перевозчики руководствуются Правилами формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2008 г. в соответствии со ст. 64 Воздушного кодекса. Цена билета определяется исходя из себестоимости рейса по заданному маршруту и плановой пассажирской загрузки самолета или вертолета.
Однако эксплуатация устаревшего парка воздушных судов, средний возраст которых в регионе составляет 45 лет, и малая провозная емкость флота на местных линиях ведут к удорожанию тарифа. При этом, учитывая социальный характер местных перевозок, региональные авиакомпании реализуют авиабилеты по стоимости ниже, чем экономически обоснованные тарифы, сообщил министр.
Правительство республики совместно с федеральным центром прорабатывает вопрос совершенствования механизма субсидирования лизинга воздушных судов в части применения для дальневосточных авиапредприятий поправочного коэффициента в размере 1,5–2 (в зависимости от приобретаемого типа воздушного судна) к установленному размеру субсидии.
В числе других мер господдержки – разработка порядка предоставления межбюджетных трансфертов из федеральной казны бюджетам субъектов РФ, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, на возмещение части затрат по планово-убыточным авиамаршрутам в труднодоступных районах.
Автор: Павел Белов
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
