РАСПП: Алтайский коридор сможет работать в обе стороны, в отличие от Восточного полигона

Напомним, что 9 августа заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило сообщил о разработке трех вариантов железнодорожных веток на Алтае в направлении Китая. При этом на следующий день после критики местных властей монополия заявила, что проработка проекта носит пока лишь теоретический характер. 

«Алтайский коридор кажется гораздо более перспективным, потому как Восточный полигон имеет ограниченные перспективы: он поможет продать отдельным финансово-промышленным группам уголь из Якутии, пока его добыча не попала под экологические запреты. Но в обратную сторону эти ветки работать не будут и не будут загружены», – делится В. Манкевич.

По его оценке, Алтайский коридор сможет работать в обе стороны: поможет доставлять российские товары в Китай и будет работать для доставки китайских грузов по маршруту Китай – Европа.

«Интерес грузовой базы будет зависеть от транзитных ставок, скорости постройки дороги и ее маршрута. Многое будет зависеть от скорости самой железной дороги: Китай развивает ВСМ, а в России средняя скорость движения грузовых поездов по железным дорогам несколько ниже», – комментирует эксперт.

Добавим, что, по оценке РЖД, речь может идти о 30 млн т грузовой базы.

Автор: Наталья Гусаченко

Фото: Пресс-центр РЖД