Почти на 10% возрастет в этом году объем ремонта пути на ДВЖД

При этом план капремонта с использованием новых материалов по сравнению с прошлым годом увеличится на 3 км (до 172,3 км), с использованием старогодных материалов – на 42,6 км (до 210,5 км). При этом задание по смене рельсов будет снижено к прошлогоднему на 31,6 км (до 53 км). В общей сложности разными видами работ нужно будет обновить 614,7 км пути, включая укладку более 170 км рельсошпальной решетки на объектах нового строительства. Это почти на 10% больше, чем в 2020 году (560 км).

Объем работ на участках БАМа в этот сезон составит 258,8 км, на участках Транссиба – 177,3 км.

Как было отмечено на технико-технологическом совете ДВЖД, для компенсирования потерь при организации движения в период проведения окон будет активно использоваться технология вождения поездов виртуальная сцепка. Она позволяет высвобождать дополнительную пропускную способность Транссиба за счет уменьшения интервала между прохождением грузовых составов. Чтобы обеспечить эффективное управление потоком, дополнительное обучение прошли более 1,5 тыс. локомотивных бригад. На 119 электровозах Дальневосточной магистрали установлено специальное оборудование.

Автор: Павел Белов