В 2020 году на перегонах Наугольный – Желтиково и Желтиково – Костино было уложено 25 км вторых главных путей. В ходе реконструкции была увеличена до 1050 м длина станционных путей, что позволит принимать длинносоставные поезда весом в 6 тыс. т. Максимальная скорость пассажирских поездов на модернизированных участках увеличится с 85 до 120 км/ч, а грузовых поездов – с 70 до 90 км/ч.
Кроме того, проведены работы по устройству контактной сети и переводу участков на микропроцессорную централизацию – цифровую систему регулирования движения поездов.
В настоящее время развернуто строительство второго главного пути на перегоне Костино – Иванцево (17,2 км). Планируется провести реконструкцию еще на трех перегонах: Иванцево – Яхрома, Икша – Белый Раст, Белый Раст – Поварово, а также развитие ст. Белый Раст, к которой примыкают подъездные пути одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ).
Ранее была выполнена реконструкция пассажирской инфраструктуры станций Наугольный, Желтиково, Костино, Иванцево, Бубяково, остановочных пунктов 40 км, 47 км и 62 км. Были построены новые платформы с навесами для защиты от осадков.
Общая протяженность БМО составляет порядка 550 км. Кольцо в основном проходит по Московской области, соединяет ключевые сортировочные станции – Орехово-Зуево и Бекасово.
В условиях увеличения в столичном регионе городских и пригородных пассажирских перевозок БМО обеспечивает транзит грузов в обход Москвы. Ряд участков между Ярославским, Савеловским и Ленинградским направлениями остаются однопутными. В рамках проекта для повышения пропускной способности линии планируется строительство вторых путей. Это позволит обеспечить дальнейшее увеличение объемов экспортных и транзитных перевозок, в том числе в направлении Северо-Запада.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
