Морские маршруты для российского зерна: какие есть варианты

По данным Reuters, больше внимания уделяется портам стран Балтии, прежде всего Латвии. Российские экспортеры чаще рассматривают возможность использования указанных морских портов.
Ожидается, что уже в сентябре объем таких перевозок может существенно увеличиться.

Несмотря на напряженные отношения между Россией и странами Балтии, транзит российского зерна через регион полностью не прекращался. По оценкам аналитиков, в прошлом сезоне его объем составлял около 1 млн т против 2,5 млн т двумя годами ранее.
«Балтийский регион, северо-запад сейчас являются главным ресурсом. Думаю, в сентябре мы увидим резкий рост объемов грузов через страны Балтии и российские порты на Балтийском море», — заявил глава консалтинговой компании «Совэкон» Андрей Сизов.

Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский предполагает, что в нынешнем сезоне экспорт российского зерна через страны Балтии может составить 5–6 млн т, а при доступности эстонских портов — даже достичь 10 млн т.
По оценке А. Сизова, потенциальный объем экспорта через порты стран Балтии может составлять от 200 тыс. до 400 тыс. т в месяц — примерно вдвое больше его оценки возможностей российских балтийских терминалов.
Общая мощность по перевалке зерна в трех странах Балтии превышает 18 млн т в год. При этом эти терминалы обслуживают также зерновые грузы из других европейских стран.