«В Индии есть рынок [гражданских самолетов], портфель заказов [на авиалайнеры], технические возможности и авиаспециалисты. Для Airbus и Boeing настало время задуматься об открытии своих заводов в Индии», – сказал министр агентству Рейтер.
Работа этих авиасборочных предприятий в стране необязательно будет привязана к выполнению конкретных индийских заказов, уточнил Шиндия.
Как отмечает Рейтер, Airbus уже принял решение о создании совместно с консорциумом Airbus-Tata («Эйрбас-Тата») в штате Гуджарат завода по сборке 40 военно-транспортных самолетов С295. Boeing в этом месяце объявил о строительстве завода в Хайдарабаде для переоборудования пассажирских лайнеров модели 737 в специализированные грузовые самолеты. Boeing и Airbus располагают в Индии предприятиями по выпуску комплектующих узлов для самолетов, которые ежегодно закупают на $1 млрд и $700 млн соответственно.
В 2022 году правительство Индии усилило призывы к этим концернам создавать свои заводы по полной сборке гражданских самолетов в стране для развития быстро растущей отечественной авиастроительной отрасли. Однако, по оценке Рейтер, Boeing и Airbus до сих пор не проявляли заметного интереса к таким предложениям, увеличивая инвестиции в логистику и техническое обслуживание своих самолетов, приобретаемых индийскими авиакомпаниями.
Эти направления получили дополнительное значение, когда в феврале флагманский индийский авиаперевозчик – компания Air India («Эйр Индиа») – сделал заказ на покупку 470 авиалайнеров производства Airbus и Boeing. Другая крупная индийская авиакомпания – IndiGo («Индиго») – сейчас ведет переговоры о закупке у них еще 500 самолетов.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
