Фермеры Канады обеспокоены отменой строительства нефтепровода Keystone XL

Нефтепровод, строительство которого было одобрено администрацией экс-президента США Дональда Трампа, был рассчитан на перевозку 830 тыс. баррелей сырой нефти в день из Альберты в Небраску.

«Без Keystone XL спрос на железнодорожные перевозки нефти будет увеличиваться. Но большая часть нефтепотока идет с севера на юг, направляясь к побережью Мексиканского залива. Большинство же поездов с зерном идут с востока на запад. Стоит беспокоиться не по поводу заторов на железнодорожных линиях, а из-за конкуренции за экипажи и ресурсы”, - считает Ричард Массон, исполнительный сотрудник Школы государственной политики университета Калгари.

В настоящее время канадские перевозчики сообщают о рекордных объемах отгрузок зерна. «В этом году Альберта показала рекордный урожай. Только экспорт пшеницы вырос почти на 30% в 2020 году, что просто показывает, насколько важны железнодорожные мощности для фермеров Альберты», – заявил министр сельского и лесного хозяйства Альберты Девин Дришен.

«Нефть то приходит, то уходит с железной дороги, поэтому перевозчикам все труднее зарабатывать деньги на нефти. По крайней мере в последние несколько лет. В то время как зерно перевозится ежегодно», – отметил Р.  Массон.

Президент США Джозеф Байден подписал в среду указ о прекращении строительства нефтепровода Keystone XL на границе с Канадой. Нефтепровод должен был начинаться в Хардисти, Канада, и следовать в Стил-Сити, США.

Автор: Кристина Александрова