Ежедневно 4–5 аварий на трассах страны оформляются по европротоколу

В частности, он отметил необходимость интеграции системы межведомственного информационного взаимодействия. По мнению И. Юргенса, при аварии с участием беспилотного автомобиля необходимо прямое возмещение убытков (ПВО). «Если машина выехала на дорогу, она обязана быть застрахованной. Кто субъект владения этой машиной, тот и должен застраховать свою ответственность, а дальше легко – дело ПВО. Допустим, машины столкнулись, данные об этом поступили в нашу информационную систему и в МВД, страховщики между собой расплатились, и все. Кто виноват и как – это уже не проблема застрахованного», – высказывается он.

При этом И. Юргенс добавил, что на автоматизированную информационную систему Российского союза страховщиков было потрачено 2 млрд руб. И она уже отлично себя зарекомендовала. Но сейчас рассматривается вопрос о передаче управления ею ЦБ РФ.

«У нас будет дорога будущего, но к ней нужно прийти. Люди должны привыкнуть к ней и поверить ей. На сегодня нет никаких препятствий действовать более масштабно, с одной стороны. С другой – нет еще полного осознания того, что бюрократия может сделать это бесшовно», – комментирует президент Союза.

И. Юргенс подчеркнул, что транспорт и связь – две отрасли, которые двигают глобализацию. Если Россия будет отставать в этих двух отраслях, отстанет вообще в цивилизационном развитии.

Автор: Наталья Гусаченко