МЭР против введения инвестиционной составляющей к утвержденным тарифам на части ж/д участков

Ранее, министерство транспорта (Минтранс) РФ и ОАО "РЖД" высказывали идею о привлечении средств на модернизацию некоторых участков Транссиба за счет введения повышенного тарифа. В качестве "пилотного" для отработки этой схемы перевозчик предлагал реализовать проект по развитию участка Тайшет – Междуреченск, на который предполагается вывозить грузы с новой ветки Кызыл – Курагино (ее для освоения угольных месторождений Тувы планирует строить "Енисейская промышленная корпорация" при софинансировании из Инвестиционного фонда РФ).

По подсчетам РЖД, при грузопотоке в 12 млн тонн в год на проект потребуется примерно 48 млрд рублей, при 31 млн тонн – 72 млрд рублей. Минтранс для финансирования этих работ предлагал повысить тарифы на перевозку угля на экспорт по Транссибу на 30%, а РЖД – на 1,3% для всех грузоотправителей.

"На примере этого участка мы, наверное, будем предлагать правительству отработать в целом такую составляющую", – отмечал источник в руководстве РЖД, уточняя, однако, что это "сложный вопрос", который необходимо согласовывать с Федеральной службой по тарифам РФ. Ни ту, ни другую идею Минэкономразвития, однако, не поддержало.

"Инвестсоставляющая не может рассматриваться, потому что это увеличивает тариф, а тариф у нас уже принят", – добавил И. Левитин, говоря в целом об идее увеличения железнодорожных тарифов на всей территории России в 2012 году (такую идею также раньше высказывал Минтранс, предлагая ввести инвестсоставляющую 4%). В целом железнодорожные тарифы в 2012 году, как сообщалось ранее, будут увеличены на 6%, передает "Финмаркет".