Число полувагонов на сети железных дорог с начала года выросло на 10% – В. Морозов

"При такой динамике роста парка полувагонов необходимо констатировать, что на железных дорогах России находится достаточное количество подвижного состава для успешного решения задач по обеспечению перевозок грузов, в том числе для нужд ЖКХ, в полном объеме", – сказал он.

Однако Морозов подчеркнул, что из-за высоких тарифов у частных операторов, свободных от каких-либо обязательств, большое количество полувагонов простаивают.

Так, сложная эксплуатационная обстановка сохраняется на Западно-Сибирской железной дороге в связи с наличием на инфраструктуре сверхнормативного количества порожних вагонов. В Кузбассе единовременно находятся 17 тыс. порожних полувагонов, которыми управляют более 200 различных собственников. При этом суточная норма погрузки в регионе составляет не более 8 тыс. вагонов. Тем не менее, значительная часть парка собственников простаивает без движения из-за отсутствия договоров с грузоотправителем. По этой же причине продвижение под погрузку данных вагонов ОАО "Первая грузовая компания" и ОАО "Вторая грузовая компания" становится затруднительным.

По мнению В. Морозова, консолидация управления парками различных собственников позволит обеспечить необходимыми погрузочными ресурсами всех грузоотправителей. "Мы неоднократно обращались к операторам с предложением консолидировать управление парками различных собственников, что позволило бы, на наш взгляд обеспечить грузоотправителей необходимыми погрузочными ресурсами с максимальным коэффициентом использования пропускных возможностей инфраструктуры за счет повышения эффективности управления парком", – отметил В. Морозов.

Первый вице-президент РЖД также добавил, что необходимо законодательно закрепить порядок участия операторов в перевозочном процессе, а также дерегулировать вагонную составляющую в тарифе на перевозку в вагонах, находящихся под управлением перевозчика. "Это позволит создать равные принципы формирования тарифных условий, основанные на рыночных механизмах, обеспечить условия для консолидации парка под управлением перевозчика, что, в конечном итоге, послужит интересам грузовладельца", – резюмировал В. Морозов.

www.rian.ru