По его словам, вопрос об интеграции железнодорожной сферы России и ЕС уже стоит в повестке дня. В частности, рассматривается возможность запуска поезда по маршруту Москва – Варшава – Берлин – Париж, который бы автоматически мог переходить с широкой российской колеи железной дороги на узкую европейскую.
В. Якунин считает, что разница в ширине железных дорог России и стран ЕС в настоящее время не позволяет организовать безостановочное движение пассажирских поездов. Однако в Испании уже разработан поезд, который может изменять ширину колесных пар автоматически, причем прямо в движении. РЖД будут внимательно следить за ходом проекта и за тем, как можно будет использовать этот поезд в своих планах, передает «Интерфакс».
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
