РЖД в 2012–2015 гг. нужен 771 млрд руб. на проекты, утвержденные Правительством РФ

Речь, например, идет о создании транспортной инфраструктуры для развития топливно-энергетического комплекса Восточной Сибири и Дальнего Востока. Решение о реализации это программы зафиксировано в протоколе мартовского совещания у премьер-министра РФ Владимира Путина в Южно-Сахалинске, а также в протоколе к меморандуму о взаимопонимании и сотрудничеству в угольной отрасли, подписанном с КНР в сентябре 2009 г. Общая сумма инвестиций на развитие железных дорог в рамках этой программы оценивается в 115,2 млрд руб.

В 25 млрд руб. и 59,3 млрд руб. соответственно обойдутся проекты по обеспечению перевозок грузов на экспорт через порты Северо-Запада РФ и развитие дальних железнодорожных подходов к порту Усть-Луга в Ленинградской области. Решения об их реализации отражены в протоколе совещания у зампреда правительства Сергея Иванова в Усть-Луге, проведенного в марте.

Еще 497,4 млрд руб. потребует программа развития железнодорожной инфраструктуры московского транспортного узла, утвержденная президентом РФ Дмитрием Медведевым в указе от 16 марта "О мерах по организации движении васокоскоростного железнодорожного транспорта в РФ". По нему же на предпроектные работы по созданию высокоскоростных линий Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург и Казань – Самара необходимо 6,8 млрд руб. (без учета потребностей в развитии железных дорог к Чемпионату мира по футболу 2018 г.).

В 67,5 млрд руб. оцениваются мероприятия, связанные с началом проекта "Урал Промышленный – Урал Полярный", намерения о реализации которого отражены в протоколе первого зампреда правительства Игоря Шувалова от 22 декабря 2010 г.

При этом в материалах РЖД отмечается, что в общую оценку стоимости этих проектов в 771,2 млрд руб. не включены инвестиции, необходимые для оснащения железнодорожной инфраструктуры техническими средствами охраны и создания на железных дорогах мест для размещения пунктов безопасности, передает "Интерфакс".