Более 20 тыс. вагонов ПГК повреждены в 2010 г. в результате применения агрессивных технологий разгрузки

Объемы повреждений сопоставимы с размерами парков средних операторов и превышают количество закупленных ПГК в прошлом году новых вагонов почти в 2 раза, отметили в пресс-службе.

Основную долю поврежденных вагонов составили полувагоны, которые сегодня являются наиболее дефицитным видом подвижного состава – 19,933 тыс. ед. или 93%.

При этом финансовые потери компании (прямые расходы, расходы на ремонт, передислокацию вагонов, убытки от непроизводственного простоя) превысили более 70,8 млн рублей, говорится в сообщении.

По-прежнему, в большинстве случаев ущерб подвижному составу наносится во время грейферной выгрузки в портах, утверждают в ПГК. 17,205 тыс. вагонов получили повреждения в прошлом году в результате использования данной технологии. Лидерами стали Мурманский морской торговый порт – 5,606 тыс. вагонов, Восточный порт – 2,702 тыс., Находкинский морской торговый порт – 2,083 тыс., Туапсинский порт – 1,418 тыс., Порт Высоцкий – 1,158 тыс.

Несмотря на неоднократные встречи и переговоры специалистов ОАО «ПГК» с представителями портовых администраций, тенденция сохранилась и в текущем году. Только в январе 2011-го было повреждено при выгрузке 2,097 тыс. вагонов, для сравнения в прошлом году – 1,763 тыс. Портовые администрации отказываются нести ответственность за причиняемый ущерб перед собственником вагонов и подписывать соглашения, которые позволили бы компенсировать ущерб за повреждение вагонов при грейферной выгрузке.

«При создании ПГК перед компанией ставилась задача обновления российского парка грузовых вагонов. Ежегодно мы приобретаем от 10 до 15 тыс. вагонов. При этом агрессивные технологии выгрузки, которые используются в портах, сводят на «нет» все наши усилия улучшить техническое состояние парка», – отметил генеральный директор ОАО «ПГК» Салман Бабаев слова которого приводятся в сообщении.

В настоящий момент в компании разрабатывается проект по введению специальных сборов при направлении вагонов под агрессивные способы выгрузки, в первую очередь под грейферную выгрузку.

Наша справка:

ОАО «Первая грузовая компания» – крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО «РЖД».
 
Первая грузовая компания создана в июле 2007 года. В настоящее время в собственности ПГК – свыше  200 тыс. единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%. В 2010-м ПГК перевезла 302,3 млн тонн грузов.