• Ставка на полувагон
    %
    руб./сут.
  • Индекс качества III КВАРТАЛ 2021Г. - 59 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 76.69 0 EUR ЦБ РФ 86.91 0
    BTC 37226.83 usd BTC 2931240.59 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
18.11.2021 17:04:22
Логистика / Мнения
РЖД-Партнер

Дополнительную индексацию контейнерных перевозок нужно разделить на несколько этапов, чтобы не повергнуть рынок в шок

В условиях развивающегося мирового кризиса мировые логистические цепочки разрушаются или как минимум показывают свою нестабильность. Поэтому Евразийское пространство, в первую очередь РФ, дает много возможностей для образования новых транспортных коридоров для гарантированной транспортировки с востока на запад. И скрепляющую роль в этом играет железнодорожная инфраструктура РФ.
Дополнительную индексацию контейнерных перевозок нужно разделить на несколько этапов, чтобы не повергнуть рынок в шок
Авария на Суэцком канале показала всему миру необходимость создания альтернативных маршрутов для движения. Отдельно существующие частные контейнерные компании осознали себя рынком и осознали необходимость консолидироваться для формирования правил организации этого рынка.

Для российской транспортно-логистической отрасли контейнеры – это драйвер развития, который дает мультипликативный эффект и который нужно развивать и поддерживать.

На сегодня мы наблюдаем такие тенденции: инфляция выше прогнозируемой, соответственно, растут затраты РЖД. Частный бизнес работает абсолютно в тех же условиях. Рост потребления в период изоляции и выросший из-за пандемии оборот привели к дефициту транспортного обеспечения и, конечно, спекулятивному росту цен на эти перевозки. С начала 2020 года было произведено более 25 тыс. фитинговых платформ.

Мы считаем, что пока необходимо дать пока молодому и небольшому российскому контейнерному рынку окрепнуть. Также считаем целесообразным сохранить некоторые преференции и разделить предлагаемую РЖД дополнительную индексацию контейнерных перевозок на несколько этапов, чтобы не повергнуть наш контейнерный рынок в шок и сохранить его инвестиционную привлекательность.

Также, понимая существенную сезонную волатильность ценообразования контейнерных перевозок, участники ЕСП планируют обсуждать с РЖД и проводить моделирование возможных механизмов гибкого тарифообразования.

В опубликованных поручениях президента России в части  "Транспортной стратегии РФ-2035" уделено внимание развитию опорной транспортной сети. В разрезе контейнерного рынка это мультимодальные транспортно-логистические центры. Частный бизнес уже инвестировал в них значительные средства. Но этого недостаточно. Мы должны работать над созданием нормативных и экономических условий для повышения объемов этого инвестирования, в том числе в приграничных зонах на погранпереходах, как это, к примеру, делается в Казахстане.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2022 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions