06.03.2023 18:00:00

Устойчивая работа погранпереходов с КНР в последнее время зависит от объема госдотаций с китайской стороны

Об этом рассказал на Красноярском экономическом форуме начальник Красноярского ТЦФТО Руслан Юдин.

В 2022 году более 30 раз объявлялись ограничения со стороны КНР, затрагивающие работу железнодорожных пунктов пропуска. Основной причиной были антиковидные меры.

На сегодняшний день, отметил Р. Юдин, практически все ограничения сняты, переходы работают более устойчиво, но сказывается проблема с недостаточным субсидированием железнодорожных перевозок китайскими властями.
«Нет дотаций – погранпереход стоит. Взять, к примеру, переход Наушки. Можем туда ехать, вывозить продукцию, но стояли два месяца – нет предъявления», – сказал начальник Красноярского ТЦФТО.

Автор: Павел Белов

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Читайте также

Нефтяной разворот
Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Итоги X Конкурса студенческих работ на тематику журнала
На портале РЖД-Партнер.ру опубликованы работы победителей X Конкурса студенческих работ на тематику журнала. Напомним, что соревнование молодых специалистов состоялось в прошлом году, и его итоги по традиции были оглашены в Москве на пленарной сессии XX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство». Материалы доступны по ссылке.
Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов
За последние годы российский рынок вагоноремонта существенно изменился, став преимущественно частным бизнесом. Каковы были основные события в этой сфере в текущем году, что будет с производством и локализацией кассетных подшипников и ждать ли роста выпуска парка инновационных вагонов, а также как цифровые технологии могут помочь участникам рынка бороться с контрафактом и сэкономить время, обсуждали на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном журналом «РЖД-Партнер». По итогам мероприятия подготовлен специальный проект, с которым вы можете ознакомиться по ссылке.

Самое читаемое

НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>

27 июля. РЖД-Партнер. Деловой онлайн-семинар «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях»

КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Устойчивая работа погранпереходов с КНР в последнее время зависит от объема госдотаций с китайской стороны

Читайте также

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

Логистика

Авто

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

Водный транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт

ЖД Транспорт