III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Как рассказали Drive Electro, компании занимающейся производством батарей для транспорта, первый в России маршрут троллейбуса с автономным ходом был открыт в сентябре 2014 года в Туле. Сегодня в городе уже третью зиму подряд используется 13 машин, соединяющих новые районы с центром города. Пробег каждой из них превысил 37,5 тыс. км в автономном режиме. На сегодняшний день это самый долгий опыт эксплуатации подобного транспортного средства как в России, так и за рубежом.
«Особенность устройства троллейбуса с системой автономного хода позволяет ему, двигаясь под контактной сетью, заряжать аккумуляторы и проезжать затем в те части города, где она не была проведена. Это очень актуально для новых районов и развивающихся городов», – рассказал генеральный директор компании Drive Electro, профессор, доктор технических наук Сергей Иванов.
Благодаря троллейбусу с большим запасом автономного хода можно не только продлить маршруты экологичного общественного транспорта в те районы, где нет инфраструктуры ГЭТ, но и во многих случаях избежать транспортного коллапса. Ведь таким троллейбусам не страшны ни аварии, ни обрыв или обледенение линий, ни выход из строя подстанций, так он движется за счет литий-титанатных аккумуляторов. Он может легко опускать штанги токоприемника, преодолевать часть маршрута автономно, а затем быстро заряжаться от контактной сети. По словам отраслевых экспертов, стоимость одного такого троллейбуса не превышает 15 млн руб.
