III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Слабая положительная динамика стоимостного объема рынка в 2015 г. связана исключительно с ожидаемым ростом тарифов на грузоперевозки железнодорожным транспортом и сохранением относительно высоких темпов роста в сегменте складских услуг», – отмечает она. В то же время объем сегмента автомобильных перевозок может сократиться на 10–15% (в 2009 г. – на 11%). Из-за падения спроса и перенасыщения транспортно-логистического рынка предложениями услуг также прогнозируется уход с рынка слабых игроков, прежде всего представителей малого бизнеса.
В условиях экономической рецессии и изменения структуры грузоперевозок залогом конкурентоспособности станет повышение эффективности управления и администрирования процессами компании, полагает эксперт.
Оксана Перепелица
