III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Согласно данным службы мониторинга AIS Live, количество судов, ожидающих в очереди разрешения войти в канал, значительно сократилось за последний месяц. В среду в канале находилось 10 судов, еще 16 судов ожидали своей очереди на рейде - 12 со стороны Атлантического океана и 4 - со стороны Тихого океана. Две недели назад количество судов на рейде по обе стороны достигало 20.
ACP опровергла предположения, что задержки связаны с возникшими сложностями в рамках проекта строительства третьей цепочки шлюзов для прохода через канал более крупных судов класса post-Panamax. Напомним, в августе, в ходе испытаний были выявлены трещины в несущих конструкциях новых шлюзов.
ACP объясняет возникшие заторы наложением нескольких факторов, в том числе неблагоприятные погодные условия, связанные с засухой Эль-Ниньо, увеличение трафика через канал в направлении портов западного побережья с одновременным увеличением размеров судов.
В прошлом месяце ACP сообщила о рекордном трафике через канал по итогам финансового года, завершившегося 30 сентября. В отчетный период грузооборот через канал составил 340,8 млн тонн PC/UMS /система PC/UMS, принятая для измерения грузооборота через Панамский канал, основана на дедвейте судов, 1 тонна PC/UMS эквивалентна 100 кубических футов, или 28,3 кубических метров/.
Рост к уровню предыдущего года составил 4,3%.
В понедельник Администрация объявила о новых мерах, направленных на решение проблемы заторов, в том числе сокращение числа слотов для прохождения небольших судов, отсрочку всех некритичных работ по техническому обслуживанию шлюзов, и увеличение числа работников, обслуживающих буксирные и локомотивные операции и шлюзы.
Как ранее сообщал ТАСС, перевозчики начали жаловаться на задержки судов при прохождении Панамского канала в середине октября. В начале ноября Cosco Container Lines сообщила своим клиентам, что задержки судов в канале достигают 10 дней. Тем временем, CMA CGM из-за заторов отменила рейс судна Amalthea в порты Нью-Джерси и Нью- Вирджиния 12 ноября.
