+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
02.07.2026 17:55:11
Логистика / Новости
РЖД-Партнер

Облачное решение или глубокая интеграция: что выбрать бизнесу при переходе на ЭТрН?

Запуск ЭТрН – дело не из дешевых. Основные расходы придутся на доработку внутренних систем (внедрение модуля провайдера в отдельно развернутую под ЭДО 1С + модификация учетной записи) и приобретение УКЭП для сотрудников, рассказал руководитель отдела развития логистики ПЭК Роман Трофимов. По его словам, в ПЭК на сегодня более 700 подписантов, всех их нужно было обеспечить УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись).
Эксперт уточняет, что общие затраты на проект будут зависеть от того, насколько крупный бизнес переходит на ЭТрН. Разница в том, что малому и среднему бизнесу не обязательно выбирать индивидуальную разработку, достаточного облачного решения, что бюджетнее.

Абонентская плата за облачные решения варьируется от 575 до 2000 рублей ежемесячно – в зависимости от оператора и тарифа. Крупным компаниям более весомых трат не избежать.
«Для крупных компаний, конечно, облачное решение не подходит. Мы измеряли: для того, чтобы сформировать одну транспортную накладную, нам необходимо около 1 часа, что совершенно неприемлемо. Поэтому для крупных компаний интеграция с системами операторов очень важна, на это необходимо тратить деньги, и это немаленькие суммы», - прокомментировал Р. Трофимов.

Средняя стоимость подключения начинается от 50000 рублей, при реализации сложных индивидуальных проектов с глубокой интеграцией в ERP-системы – до нескольких миллионов рублей.

Эксперт отметил, что первые эксперименты с ЭТрН компания начала ещё в 2021 года, когда формат только появился. В 2023 году запустили ЭТрН на регулярной основе.

Цели были такие:
  • сократить скорость выставления счёта (с 30 дней до 1-2 дней, при перевозке на дальних направлениях ранее возврат оригиналов транспортных накладных для того, чтобы подтвердить перевозку, мог занимать до 30 дней;
  • увеличивать скорость выдачи транспортных накладных;
  • сократить рутинные операции.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.



Читайте также

Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Авторизация через иностранные почтовые сервисы запрещена согласно ФЗ № 149. Пожалуйста, используйте российскую почту (Mail.ru, Яндекс и др.) или российскую корпоративную почту.