Несбалансированность российской логистики приводит к высоким бюджетным затратам и издержкам грузоотправителей

«Хорошо известно, что для транспортировки одной тонны грузов по водным путям требуется намного меньше средств, чем по автомобильным дорогам. Сегодня более четверти федеральных автомагистралей работает в режиме перегрузки, особенно в этот период, в каникулярный, летом, когда люди едут в отпуска, возвращаются домой, а рядом грузовой транспорт со щебнем и песком, – и все это в период навигации по рекам. Это возможности, которые практически не используются или используются неэффективно», – заявил президент России.

Отмечается, что Правительство РФ уже получало в апреле 2014-го поручение рассмотреть проблему и разобраться, почему сами перевозчики не меняют привычную для них логистику, работая по накатанной. Однако с тех пор мало что изменилось. «Правительству, конечно, уже необходимо принять оперативные меры для стимулирования перевозок по рекам», – резюмировал В. Путин.

Президент добавил также, что в КНР протяженность рек сопоставима с Россией, однако грузооборот по водным путям в 12 раз больше. Если же сравнивать использование водных путей с другими видами транспорта, то российские объемы грузооборота отстают даже от тех стран, где протяженность рек гораздо меньше. Речь, в частности, о Нидерландах, Франции и Германии, где водные пути играют значимую роль даже при высоком развитии автотранспорта.

Сергей Немчинов