+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
06.04.2018 13:28:02
Логистика / Новости
РЖД-Партнер

Нефтепродуктопроводы проекта Юг введены в эксплуатацию

Представители компании «Транснефть» официально объявили о введении в промышленную эксплуатацию магистральных нефтепродуктопроводов в рамках реализации масштабного проекта «Юг» Волгоградский НПЗ – Тингута – Тихорецк – Новороссийск, передает Пронедра.
В сообщении пресс-службы «Транснефти» говорится, что благодаря реализации «Юга» удалось выйти на создание всей инфраструктуры, необходимой для транспортировки с помощью трубопроводного транспорта дизельного топлива в сторону порта «Новороссийск». Показатель экспорта с российского побережья Черного моря в Европу достиг в итоге 6 млн т в год, подчеркнули в компании.

«Главной особенностью данного проекта стало появление дополнительной возможности приема дизельного топлива из вагоноцистерн на железнодорожной станции Тингута на территории Волгоградской области. Это позволит осуществлять перекачку через трубопровод нефтепродуктов с предприятий, напрямую не подключенных к системе магистральных нефтепродуктопроводов», – констатировали представители «Транснефти».
Говоря о приеме дизельного топлива из вагоноцистерн, в российской компании уточнили, что его запланировали на головной перекачивающей станции Тингута. Здесь введут в строй сливную железнодорожную эстакаду и обеспечат формирование резервуарного парка, емкость которого составит 80 тыс. кубометров.

Заполнять магистральные нефтепродуктопроводы проекта «Юг» дизельным топливом «Транснефть» начала в конце осени прошлого года. С декабря 2017-го при комплексном опробовании транспортировку дизеля вели от Волгоградского НПЗ в новороссийский порт в общем объеме примерно 250 тыс. т в месяц. Специалисты российской компании подчеркнули, что до конца этого года запланировали прокачку до 4 млн т продукции.

Нефтяные структуры благодаря старту «Юга» получают возможность оптимизации своих расходов на логистику посредством применения трубопроводного транспорта. Северо-Кавказская железная дорога будет разгружена при этом для обеспечения перевозок пассажиров.

В руководящем аппарате компании заявили, что на сегодня уже завершена проработка мероприятий, направленных на дальнейшее подключение к новому проекту «Юг» группы предприятий с южной части Российской Федерации – Ильского и Афипского НПЗ, «Славянска ЭКО» и Краснодарского нефтеперерабатывающего завода «Краснодарэконефть».

Главное условие подключения – существенная модернизация указанных предприятий с переходом на производство дизеля, представляющего класс Евро-5. Впоследствии, согласно долгосрочной программе развития компании, руководители «Транснефти» предусмотрели возможность подключить самарскую группу заводов наряду с тем, чтобы пропускная способность на участке от Самары до Волгограда составила около 6 млн т, а от Волгограда до Новороссийска – в пределах 11 млн.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Перевозки скоропортящихся грузов: проблемы есть. Есть ли решения?
    Как сегодня гарантировать безопасность перевозки скоропорта, обсуждали отраслевые эксперты и непосредственные участники перевозочного процесса в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки скоропортящихся грузов в новых условиях», организованного журналом «РЖД-Партнер». Подробнее - в нашем специальном проекте.
  • Сибирь на передовой трансформации логистики
    Санкции развернули товарооборот на восток. Одним из крупнейших хабов, через который грузы распределяются в различных направлениях различными видами перевозок, стала Сибирь. О проблемах, вызовах, победах и планах в области транспорта, логистики и инфраструктуры – в нашем специальном проекте.
  • Нефтяной разворот
    Санкции изменили структуру перевозок нефтепродуктов. Российская логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Как это отразилось на экспорте нефтеналивных грузов и чего ждать дальше? Все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Своими мнениями в рамках делового семинара «Грузовая панорама. Перевозки нефтепродуктов в условиях санкций» с нами поделились отраслевые эксперты и непосредственные участники процесса перевозок. Подробности - в нашем специальном проекте по ссылке.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions