МТК Север – Юг находится на пике спроса

«Задержки на границе нивелируются скоростью движения грузов», – говорит В. Дорохов.

МТК Север – Юг в 2 раза короче, чем традиционный путь из Ирана в Петербург через Суэцкий канал. МТК Север – Юг – это 7 тыс. км, а путь через Суэцкий канал, для сравнения, – 14 тыс. км.

«Путь через Бендер-Аббас, несмотря на сложности, все равно сейчас на пике спроса», – говорит В. Дорохов.

МТК Север – Юг предусматривает три маршрута. Первый вариант – транскаспийский – проход грузов через порты Астрахань и Махачкала, но, как признается В. Дорохов, «здесь есть некоторые проблемы»; второй – железнодорожный маршрут из России с выходом на железнодорожную сеть Ирана. Он также работает, но здесь «есть некоторые нюансы»; третий – транспортировка по западному маршруту, что предусматривает обязательную остановку у пограничной станции Астара, но здесь грузовики ожидают пропуска несколько дней.

«Ситуация меняется, но этот путь работает», – заключает участник рынка.

Автор: Алена Алешина