Беларусь пока не изменила закон, чтобы иметь "паритет" в ОТЛК – В. Якунин

"У нее (Беларуси) сегодня нет закона о приватизации. Возникает проблема: как взять государственное имущество и отдать в частную компанию? То есть, если Беларусь принимает политическое решение продолжать этот проект, то ими должны быть сделаны определенные законотворческие шаги. Хотя есть и другой вариант, о котором говорил Владимир Владимирович (Путин, президент РФ – прим. ред.). Если участник СП не считает возможным достигнуть паритета, значит, вносит столько, сколько вносит и получает соответствующую долю", – заметил топ-менеджер.

Политическая идея равенства в проекте заключается не в "уравниловке", а в привлекательности для всех участников, подчеркнул в этой связи В. Якунин. "Но, чтобы достигнуть этого паритета, нужно и соответствующее имущество, либо деньги. Если нет, то паритета не будет, но схема останется эффективно работающей с точки зрения всех участников", – отметил он.

Глава РЖД отметил, что, если Беларусь не будет участвовать в этом проекте, то транзитные потоки, на которые нацелена ОТЛК, "пойдут по тому направлению, которое будет наиболее экономически целесообразным". По словам В. Якунина, именно развитие отношений и "общей логистики" с РФ "позволило наполнить белорусские контейнерные дворы". "Я, например, помню, когда первый раз приехал в Брест, там даже кошки по контейнерному двору не бегали. Там ничего не было", – привел пример топ-менеджер.

"В стратегическом плане идея ОТЛК прекрасно вписывается в концепцию нового транспортного коридора от Китая и стран тихоокеанского региона через Транссиб, через Казахстан в Европу. Если мы ее реализуем, это будет супервыгодный проект", – пояснил В. Якунин.