• Ставка на полувагон
    1791
    -2.6 %
    руб./сут.
    ноябрь 2019
  • Индекс качества III КВАРТАЛ 2019Г. - 64 балла
  • Финансы USD ЦБ РФ 63.73 0 EUR ЦБ РФ 70.42 0
    BTC 8782.95 usd BTC 561318.33 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
15.08.2019 17:40:00
Логистика / Интервью
РЖД-Партнер

Ускоренные контейнерные поезда стали качественной альтернативой авиаперевозкам

По опубликованным Росавиацией данным за I полугодие 2019-го, отечественные авиакомпании увеличили перевозки пассажиров на внутренних и международных линиях, но допустили серьезное снижение грузооборота. О причинах этого явления и тенденциях авиарынка России мы разговариваем с Антоном Сейчасовым, руководителем отдела авиаперевозок группы компаний AsstrA.
Ускоренные контейнерные поезда стали качественной альтернативой авиаперевозкам
 По данным Росавиации, за I полугодие 2019-го пассажирооборот вырос на 14,2%, а грузооборот, напротив, снизился на 6,6%. Чем это можно объяснить?

– Показатели действительно снижаются. Грузооборот составил 3,4 млрд т-км, что ниже уровня прошлого года. Особенно авиаторам неприятно это осознавать на фоне роста пассажирских перевозок. Причем данная тенденция прослеживается как на маршрутах нашего фокусного рынка – РФ, СНГ – так и по миру. 

Отчасти это связано с возникновением достаточно качественных альтернатив авиатранспорту, например ускоренные контейнерные поезда из Китая могут конкурировать с перевозками по воздуху. Грузовладелец, цикл жизни товаров которого позволяет подождать небольшое количество времени, значительнее сэкономит на отправке, если выберет перевозку по земле, нежели по воздуху. Тем не менее не все так плохо. Категории грузов, предназначенные для перевозки авиатранспортом, будут всегда.

 Видите ли вы целесообразность и необходимость развития лоукостеров в стране?

– С точки зрения пассажирских перевозок – безусловно. Если говорить о грузовых отправках, необходимо понимать, что сами бизнес-процессы лоукостеров выстроены таким образом, что самолет должен проводить на земле как можно меньше времени. Процесс разворота должен занимать минимальное время, поэтому лоукостеры фокусируются на грузах в последнюю очередь. Дешевле что-то не взять и улететь сразу, чем закладывать в расписание время на загрузку. Если говорить о какой-то целесообразности развития, то нужно развивать региональные перевозки, так как в России все централизовано. 

 Компания Boeing, самолеты которой традиционно задействованы в грузовых перевозках, в I полугодии получила убыток в $793 млн против прибыли годом ранее. Повлияет ли эта ситуация на российский авиарынок в целом?

– Да, данная ситуация может оказать влияние на российский авиарынок. В странах СНГ уже повлияло: некоторые компании подписали контракты на поставку этих типов воздушных судов, но их не поставили. Глубина планирования расписания авиакомпаний – от полугода, соответственно, его приходится перекраивать таким образом, чтобы основной (перевозка пассажиров) сервис не просел. И, как правило, проседает как раз побочный сервис, такой как грузовые перевозки.

Беседовал Алексей Лебедев
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Для развития транзита нужны альянсы мультимодальных операторов

Для развития транзита нужны альянсы мультимодальных операторов
В нашей стране много говорится о развитии транзитного потенциала, но на данный момент фактический объем перевозимых грузов по территории РФ из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в страны Европейского союза (ЕС) крайне незначителен и нестабилен. О том, какие перспективы развития системы международных транспортных коридоров видит бизнес и какую роль в этом занимает мультимодальная связка автомобильного и железнодорожного транспорта, мы поговорили с Максимом Алексеевым, операционным директором логистической компании «Точка-Точка».
РЖД-Партнер

Экологическое законодательство: на что обратить внимание транспорту?

Экологическое законодательство: на что обратить внимание транспорту?
В 2019 году ряд проектов, ужесточающих экологическое законодательство, коснулся и транспортной отрасли. Дмитрий Моторин, юрист VEGAS LEX, рассказал, на что следует обратить внимание и чего ждать в будущем.
РЖД-Партнер

Конкуренция за пузырьки: кто везет газировку потребителю?

Конкуренция за пузырьки: кто везет газировку потребителю?
Чем ближе Новый год, тем чаще на улицах городов от Камчатки до Калининграда появляются грузовики с брендом Coca-Cola. Доставка напитков от производства до потребителя для компании усложняется не только огромной территорией, по которой разъезжаются грузовички, но и необходимостью совместить две стратегии компании. Как бороться за экологию и повышать экономическую эффективность одновременно и кто выигрывает конкуренцию в борьбе за доставку газировки, рассказал менеджер по транспортировке и дистрибуции Coca-Cola HBC Россия Дмитрий Сергеев.

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2019 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

beylikduzu escort