Для мелких собственников это может быть чувствительно: как рынок примет изменения в законе о транспортно-экспедиторской деятельности

– Эдуард, изменения законодательства обяжут перейти на электронный документооборот. Также планируется ввести реестр для экспедиторов. Насколько рынок готов к этому?

– Переход на электронный документооборот в сфере грузоперевозок станет серьезным испытанием для игроков рынка. Чтобы соответствовать новым требованиям, им потребуется модернизировать свою IT-инфраструктуру: интегрировать TMS-системы с операторами ЭДО и «ГосЛог», закупить усиленные электронные подписи для сотрудников. Крупные игроки с этими задачами, вероятно, справятся без существенных затруднений. А вот для мелких собственников такие инвестиции могут оказаться чувствительными.

– Как введение обозначенных нововведений изменит работу экспедиторов? Насколько для рынка в целом это может быть болезненно?

– Если говорить о тарифах, то мы уверены, что они не снизятся. Однако на их возможный рост повлияет скорость и эффективность адаптации к изменениям каждой компании. Те, кто сумеет грамотно перестроить бизнес-процессы и скорректировать взаимодействие с партнерами, смогут остаться конкурентоспособными.

– Есть ли плюсы в изменениях, которые планируется ввести?

– Среди плюсов – бесплатное размещение в реестре информации о компании. Кроме того, переход на ЭДО повысит прозрачность рынка и простимулирует рост цифровой грамотности. Но появляются и новые риски. Экспедиторам придется постоянно проверять статус своих партнеров в реестре: возможны случаи, когда условия уже согласованы, а партнера исключили из реестра. В таком случае придется срочно искать нового партнера, что вызовет дополнительные расходы.

Беседовала Полина Карпович