III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Казахстан продолжает модернизацию пограничной инфраструктуры. Основные задачи программы — увеличение пропускной способности пунктов пропуска, сокращение времени прохождения границы и перевод контрольных процедур в цифровой формат.
На государственной границе Казахстана действует 70 пунктов пропуска: 51 автомобильный, пять железнодорожных, десять авиационных, три морских и один на территории МЦПС «Хоргос». Из 51 автомобильного пункта 14 расположены на внешней границе ЕАЭС, еще 37 — на границах с Россией и Кыргызстаном.
За последние три года на модернизацию пунктов пропуска направлено 118,6 млрд тенге. Обновлены 11 автомобильных пунктов на внешней границе ЕАЭС: расширена инфраструктура, проведены строительно-монтажные работы, установлено современное досмотровое оборудование. В 2025 году завершилась модернизация девяти из них.
Пропускная способность выросла в 2,5 раза
После расширения инфраструктуры и автоматизации контроля совокупная пропускная способность автомобильных пунктов выросла примерно с 2 млн до 5 млн транспортных средств в год. Среднее время прохождения границы грузовым автотранспортом сократилось с девяти часов до примерно 30 минут.
Одновременно растет транспортный поток. В 2022 году через автомобильные пункты на внешней границе ЕАЭС прошло около 640 тыс. транспортных средств, в 2023-м — более 1 млн, в 2024-м — 1,4 млн, а в 2025-м — 1,7 млн. Таким образом, за три года показатель увеличился более чем в 2,6 раза.
Рост продолжается и в 2026 году. За восемь месяцев через пункты пропуска прошло почти 1,3 млн транспортных средств — на 19,3% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Таможенное оформление ускорилось более чем втрое
Параллельно Казахстан цифровизирует таможенные процедуры. В системе KEDEN автоматизированы предварительное информирование, таможенный транзит, декларирование и выпуск товаров. При отсутствии рисков решение о выпуске декларации система принимает автоматически.
В результате среднее время таможенного оформления сократилось с 11 часов в 2024 году до 3 часов 30 минут в 2026-м.
Электронная очередь CarGoRuqsat позволяет перевозчикам заранее бронировать время пересечения границы и распределять транспортные потоки. Через систему уже оформлено более 4,5 млн бронирований.
Также оцифрована выдача иностранных бланков разрешений на международные автомобильные перевозки. Развивается система Smart Cargo для цифрового сопровождения грузов и обмена данными между перевозчиками и государственными органами. Система интегрированного контроля объединяет сведения с камер, инспекционно-досмотровых комплексов, весогабаритного и радиационного оборудования, формируя единый цифровой маршрут автомобиля от въезда до выпуска.
Оформление контейнерного поезда сократилось до 30 минут
Автоматизация внедряется и на железной дороге. На направлении Китай — Казахстан — Центральная Азия действует механизм автоматического выпуска транзитных деклараций. Если раньше оформление одного контейнерного поезда занимало около трех часов, теперь на это требуется около 30 минут.
Одновременно увеличиваются объемы транзита через Казахстан. В 2025 году было оформлено 1,4 млн транзитных деклараций — на 8,6% больше, чем годом ранее. Вес грузов, прошедших через таможенную границу, вырос с 20,3 млн до 23,1 млн тонн.
За восемь месяцев 2026 года оформлено уже 1,1 млн транзитных деклараций, что на 19% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Основным направлением остается Китай: за этот период на грузы из КНР было оформлено 814,5 тыс. деклараций против 655,3 тыс. годом ранее.
Следующим этапом цифровизации должен стать проект «Бесшовный транзит». Он предусматривает автоматическое использование данных экспортных и транзитных деклараций стран-партнеров при оформлении грузов. Одновременно развивается принцип «зеленого коридора», основанный на предварительном информировании, автоматизированном контроле и работе по принципу «одного окна».
Пункты пропуска расширяют и переводят на круглосуточную работу
На казахско-китайской границе развиваются транспортно-логистические центры, склады временного хранения и автохабы. Зоны ожидания и парковки грузового транспорта выносятся за пределы пунктов пропуска, чтобы разгрузить подъездные пути.
Модернизируется и телекоммуникационная инфраструктура. На обновляемых таможенных постах пропускная способность каналов связи увеличена до 165 Мбит/с, на 13 пунктах используется спутниковая связь.
Казахстан также синхронизирует работу погранпереходов с соседними странами. Пункт «Нұр Жолы — Хоргос» работает круглосуточно. С Китаем достигнуты договоренности об увеличении суточного приема транспорта и взаимном использовании результатов инспекционно-досмотровых комплексов. На границе с Узбекистаном транспортные потоки перераспределяют между пунктами пропуска в зависимости от нагрузки.
По словам директора департамента таможенного комитета государственных доходов Минфина Казахстана Габита Оразова, на границах с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном реконструированы девять автомобильных пунктов пропуска. Их территории увеличены почти вдвое, а количество полос — с двух до шести. Инфраструктурная пропускная способность этих объектов должна вырасти втрое.
В октябре 2026 года также планируется открыть пешеходный пункт пропуска «Жібек Жолы» на границе с Узбекистаном.
Следующий этап программы предусматривает модернизацию автомобильных пунктов пропуска на внутренних границах ЕАЭС. В соответствии с дорожной картой развития приграничных территорий до 2030 года планируется поэтапная реконструкция пунктов на границах с Россией и Кыргызстаном. Основными направлениями останутся расширение инфраструктуры, увеличение пропускной способности, автоматизация контроля и дальнейший перевод процедур в цифровой формат.
