Запчасти можно купить через маркетплейс

– Кирилл, почему автозапчасти? Ведь для поставок оригинальных запчастей на иностранные автомобили есть официальные дистрибьюторы, которые гарантируют качество запчастей.

– Два месяца назад ряд иностранных производителей автомобилей ограничили поставки техники и запчастей на российский рынок. Свою работу приостановили официальные дистрибьюторы автомобильных товаров.

Запасы на складах поставщиков заканчиваются. Например, уже практически не осталось комплектующих для кузовного ремонта ряда иностранных автомобилей. Стоимость запчастей в России за два месяца увеличилась на 15–100% в зависимости от категории. Наша задача – не допустить дефицита и обеспечить покупателей качественными запчастями и расходными материалами.

– Какие именно комплектующие и запасные части можно заказать через маркетплейс?

– Месяц назад ПЭК: MALL принял решение самостоятельно поставлять расходные материалы для транспортных средств: фильтры, свечи, колодки, диски, лампы, щетки и т. д.

Как импортеры, мы работаем с крупными складами и производителями по всему миру. Мы оцениваем самостоятельно как качество продукции, так и ассортимент, ценовую политику, время присутствия на рынке и, конечно, наличие экспортной лицензии.

ПЭК: MALL доставляет автозапчасти и расходные материалы в составе сборного груза (минимальный размер партии – 500 кг), поставка также может состоять из одного-двух заполненных TEU. Организацию доставки курирует ПЭК: GLOBAL – бизнес-юнит, который занимается комплексной международной логистикой. Способ перевозки зависит от потребностей клиентов. Например, если необходимо срочно доставить партию деталей до 500 кг, отправляем самолетом. Средний срок составляет 5–7 дней.

– То есть это будет параллельный импорт – вы ввозите оригинальные запчасти и комплектующие через третьи страны?

– Перспективы в модели параллельного импорта есть. Да, если получится, то планируем наладить поставки в за полтора месяца. На данный момент ожидаем подзаконных актов и писем ФТС России (списки Минпромторга).

– Но как вы сможете гарантировать в этом случае легальность продукции?

– Если говорить об основных нормативных вопросах, регламента для проверки легальности поставки пока нет. Ранее ФТС контролировала оригинальность товара по реестру товарных знаков и реестру объектов интеллектуальной собственности, в которых указаны официальные дистрибьюторы и правообладатели. Теперь, возможно, проверять будут на основании документов, устанавливающих полную цепь поставки товара.

Остаются открытыми и вопросы гарантийной поддержки, сервисного обслуживания продукции.

При поставках по модели параллельного импорта участнику ВЭД необходимо пройти стандартные процедуры таможенного оформления: от закупки товара до получения сопроводительных документов, а также заново провести испытания и оформить документы, подтверждающие качество продукции. Формат и сроки оформления зависят от категории товара. Например, сертификаты соответствия обязательно требуются для таких автозапчастей, как фильтры, двигатели внутреннего сгорания, системы подачи топлива, системы торможения, детали зажигания, устройства освещения, автомобильные стекла, шины и покрышки. Прежние документы, подтверждающие качество продукции, не могут быть использованы сторонними импортерами. Это право сохраняется за официальными правообладателями и дистрибьюторами.

– Уже известны логистические маршруты?

– Для доставки большой партии мы выбираем доставку ускоренным контейнерным поездом напрямую в Москву или мультимодальную перевозку. Сейчас стабилизировались сроки ж/д доставки из Китая. Так, в ноябре – декабре перевозка из КНР ускоренным контейнерным поездом занимала 45–55 дней, наблюдались заторы на станциях, не хватало мощностей для обработки контейнеров. По состоянию на апрель – май срок доставки составляет от 22 дней. Стоимость снизилась – с $12 тыс. до $7 тыс. за FEU.

Еще один маршрут – морская перевозка из Китая в порты Дальнего Востока, а затем железнодорожная или автомобильная доставка. На протяжении 8 месяцев партнеры не рекомендовали использовать этот маршрут, так как порты Дальнего Востока перегружены. Не хватало открытых площадок для таможенных досмотров. Из-за этого поставка могла задерживаться на 7–30 дней. Теперь ситуация нормализовалась и срок доставки этим маршрутом составляет от 35–40 дней.

Беседовала Алена Алешина