Из-за отсутствия провозных мощностей сегодня нет конкуренции на рынке грузовых авиаперевозок

Что касается географии перевозок, направления не изменились. Это по-прежнему маршруты между Китаем и США, Китаем и Европой, Юго-Восточной Азией и Европой. Изменилась номенклатура: на порядки выросла доля медицинских грузов разного назначения, начиная от медицинских масок и других средств индивидуальной защиты и заканчивая сложным дорогостоящим оборудованием для стационарного лечения.

По-прежнему существует огромный объем проектных грузов и грузов, связанных с электронной коммерцией. При этом интернет-торговля бурно растет с начала этого десятилетия, и именно она определяла развитие грузового рынка на протяжении многих лет. Интернет-торговля бурно росла в 2018 и 2019 гг., тогда как в этом году покупательная способность существенно упала. Несмотря на то, что объемы ее сохранились, рост не стал стремительным.

Конкуренции сегодня на рынке грузовых авиаперевозок нет, потому что нет провозных мощностей. Главный конкурент грузовых авиакомпаний – пассажирские авиакомпании, которые провозили грузы в багажных отделениях, практически исчезли с рынка. Рост тарифов именно этим и обусловлен, он связан не столько с ростом объемов грузоперевозок, сколько с отсутствием провозных мощностей.

Автор: Борис Рыбак, генеральный директор консалтинговой компании «Инфомост», член экспертного совета при комитете Государственной думы РФ по транспорту