В Татарстане в следующем году должны произвести три самолета Ту-214

«Сейчас есть установка: следующий год – это три самолета [собрать], потом семь и десять – в 2025–2026 гг. <…> Чтобы это сделать, нужно наладить кооперационные цепочки, потому что, несмотря на большие вложения в завод <…> по федеральным программам, <…> там еще есть белые пятна», – сказал Песошин, уточнив, что необходимы кооперация в рамках Объединенной авиационной корпорации и увеличение мощностей.

Как сообщил ТАСС директор Казанского авиационного завода им. С. П. Горбунова Николай Савицких, самолеты Ту-214, помимо пассажирских авиакомпаний, будут производиться для нужд российских холдингов и госпредприятий. «Это и для пассажирских перевозок, и для холдинговых предприятий, как корпоративные, это и для госпредприятий. Я имею в виду, что и для Министерства обороны, и для ФСБ, и для управделами президента, то есть для всех», – рассказал Савицких о возможных заказчиках самолетов Ту-214.

При этом он отметил, что пул заказчиков еще не сформирован. Покупателей для изготавливаемых на заводе машин определят позднее. «Сейчас <…> большая работа ведется «Ростехом», ОАК, далее нам уже определят, скажут, кто, что и как», – сказал Савицких. Он подчеркнул, что стоимость каждого самолета будет зависеть от его комплектации и пожеланий заказчика. Планируется, по его словам, в том числе производить VIP-версии самолетов.

Ранее глава ОАК Юрий Слюсарь сообщал ТАСС, что ОАК запустила производство 20 магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214, которые должны заменить иностранные Boeing и Airbus. Как уточнил ТАСС официальный представитель ОАК, это производственная программа по выпуску Ту-214 на ближайшее несколько лет. Глава Минпромторга России Денис Мантуров сообщал, что Россия к 2025-му планирует выпускать 10 самолетов Ту-214 в год.

Необходимость наращивания серийного производства Ту-214 и Ил-96 возникла на фоне введения западных санкций в отношении России, прекращения поставок самолетов Airbus и Boeing и отказа европейских стран и США от технического обслуживания и поставки запчастей для уже имеющегося в российских авиакомпаниях флота.