В Минтрансе уточнили, когда запущенные беспилотники сочтут «российскими»

Проектом постановления предусматривается введение требований к беспилотным авиационным системам (БАС), которые предъявляются для отнесения к продукции, произведенной в Российской Федерации. Так, предлагаемые изменения вводят балльную систему оценки для БАС. Проект разработан совместно с предприятиями отрасли и размещен на общественное обсуждение.
Перечень комплектующих БАС, указанный в проекте постановления, является определяющим при производстве такой промышленной продукции и достаточным для ее отнесения к российской продукции. Требования к БАС были сформулированы совместно с бизнес сообществом и отраслевыми ассоциациями с учетом действующей в настоящее время структуры производства, и планами по его развитию.
Эти требования в связке с реализуемыми и новыми мерами поддержки отечественных производителей простимулируют локализацию производства продукции БАС и снизит зависимость внутреннего рынка от иностранных поставок.
Ранее сообщалось, что сейчас в России нет разделения правил для беспилотников по типу их компоновки или силовых установок, вместо этого существуют различия процедур регистрации в зависимости от масса машины. Самым популярным классом в России являются аппараты до 30 кг.
Следует отметить, что любителей нелегальных полетов на дронах могут ждать разнообразные взыскания, начиная от сравнительно безобидной ст. 11.4 КоАП (нарушение правил использования воздушного пространства, до 50 тысяч рублей для физлиц) до ответственности по ст. УК 276 (при несанкционированных полетах над секретными объектами) и ст. 263 (например, при несанкционированных полетах в диспетчерских зонах аэропортов).

Автор: Александр Солнцев