Новые правила ЕС довели российских авиаперевозчиков до министра

Как говорится в письме Е. Чибирева, с 1 июля 2014 года выгружать грузы в ЕС смогут лишь компании, получившие статус авиаперевозчика из третьих стран. Для получения такого статуса перевозчикам необходимо согласовать с властями стран ЕС программу авиабезопасности, которая должна детально описывать инфраструктуру аэропортов вылета в Европу: схемы офисных зданий, расположение пунктов досмотра грузов, а также системы охраны, видеонаблюдения и сигнализации.

Аэропорты не обязаны предоставлять им эту информацию, тем более для передачи за рубеж. Платить за аудит аэропортов должны сами авиакомпании. По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), аудит аэропорта стоит от 18 млн евро до 60 млн.

Власти ЕС решили ужесточить авиационное законодательство в 2010 году после ряда инцидентов, когда в посылках из Йемена, перевозимых в США, была обнаружена взрывчатка. В итоге в августе 2011 года был одобрен новый регламент. По мнению АЭВТ, новые правила осложнят деятельность всем перевозчикам – как специализированным, так и тем, кто отправляет грузы в багажных отсеках пассажирских самолетов.