К субсидированию авиационных маршрутов в дальневосточном регионе подойдут по-рыночному

Свои инициативы представило Минвостокразвития. Как рассказала заместитель директора департамента инфраструктурных проектов министерства Ирина Маканова, для формирования эффективных мер государственной поддержки нужно разработать и внедрить механизм прогнозирования спроса на воздушные перевозки по маршрутам, для которых выделяются субсидии. Этот механизм должен включать анализ ценовых характеристик, учитывать эластичность спроса и других рыночных параметров.

Также ведомство считает возможным применять механизм заказа на воздушные перевозки со стороны государства. Для этого необходима полная и достоверная информация по количеству и категориям перевозимых пассажиров, маршрутам, частоте перевозок, предполагаемым авиаперевозчикам для осуществления полетов и объемам финансирования указанных мероприятий. При этом Минвостокразвития, учитывая остроту проблемы, предлагает разработать отдельную программу субсидирования воздушных перевозок для дальневосточников.

Сейчас в программе субсидирования воздушных перевозок с Дальнего Востока в центральную часть страны и обратно задействованы семь авиакомпаний: «Аэрофлот», «Алроса», «Норд Стар», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «ЮТэйр» и «Якутия».

Автор: Павел Белов