Глава Минпромторга предложил несколько вариантов создания российского регионального самолета

"Мы готовы обсуждать с коллегами этот гражданский проект, покупку лицензии и соответственно, полная механизация у себя", - рассказал Мантуров.
Он представил три основных варианта по созданию российского регионального самолета. По словам Мантурова, существует также возможность достаточно быстро запустить производство в России самолета Ил-114, который раньше производился в Ташкенте и производство которого в одно время было приостановлено. Министр добавил, что в случае успешной реализации проекта есть возможность выхода к 2020 году на объем производства самолетов этой модификации 12 машин в год.
Третьим вариантом министр предложил рассмотреть российско-китайский проект МА-700. По его словам, машины этой серии, рассчитанные на 83 пассажирских места, готовы выйти на этап испытаний с 2017 года с получением сертификата в 2019 году. Локализовать производство планируется на территории РФ. В производстве, по словам Мантурова, может быть задействовано несколько заводов. "В частности, можно использовать мощности арсеньевского предприятия, которое находится в 250 км от Владивостока", - предложил Мантуров.
Все эти три варианта предусматривают производство турбовинтовых самолетов, отметил глава Минпромторга.
Но, по его словам, есть и еще один вариант - создание реактивного самолета. "В этом случае мы могли бы обеспечить региональные перевозки - это самолет Ту-324, который у нас был в наработках, и мы его не запускали. Там предполагается использование реактивного двигателя, это 50-местная машина, она может использоваться в том числе и в административных перевозках", - сказал Мантуров.
В заключение он попросил главу государства рассмотреть все варианты.