Европейская комиссия представила новую стратегию ЕС в области авиации

ЕК заявляет, что задачей стратегии является сохранение лидерских позиций ЕС в международной авиационной индустрии, при обеспечении всем участникам рынка равных условий. Для выполнения этой задачи стратегия предусматривает заключение новых соглашений в сфере авиации с ключевыми странами и регионами мира.

Стратегия также подчеркивает важность завершения проекта создания "Единого европейского неба" для обеспечения дальнейшего роста и развития отрасли.

Согласно заявлению ЕС, авиационный трафик в Европе, по прогнозам, вырастет к 2035 году на 50% по сравнению с 2012 годом и достигнет 14,4 млн рейсов. С тем чтобы обеспечить этот рост, стратегия предлагает комплекс мероприятий, направленных на снятие существующих инфрастркутурных ограничений. В том числе ЕК предлагает ежегодно инвестировать 430 млн евро в исследования, направленные на создание единой общеевропейской системы управления воздушным движением /проект SESAR/.

По словам еврокомиссара, стратегия предусматривает распространение Единого европейского неба за пределы ЕС, создание условий для единого глобального неба.

Кроме того, Стратегия предлагает ряд мероприятий, направленных на изменение правил и норм обеспечения безопасности с учетом прогнозируемого роста. Так Комиссия предлагает снижать затраты и повышать эффективность мер обеспечения безопасности за счет внедрения новых технологий и систем управления рисками.

В контексте необходимости внедрения и развития новых цифровых технологий ЕК также предлагает создать условия для безопасной эксплуатации беспилотных летающих аппаратов, чтобы в полной мере использовать потенциал, который открывают эти технологии.

Комиссия намерена провести работу по изменению правовых норм, лежащих в основе трудовых отношений в отрасли, а также внести ясность в вопросы владения и контроля над европейскими авиакомпаниями. Документ, однако, не разъясняет, предполагается ли в этой связи снятие существующего ограничения в 49% на участие иностранного капитала в европейских авиакомпаниях.

Ассоциации операторов авиационной отрасли раскритиковали представленную стратегию, заявив, что она ограничивается констатацией давно-выявленных проблем и не предлагает для них конкретных долгосрочных решений.

Согласно совместному заявлению, опубликованному Ассоциацией европейских авиакомпаний AEA, Европейской ассоциацией бизнес-авиации EBAA, Европейской Экспресс Ассоциацией EEA, Европейской ассоциацией бюджетных авиакомпаний ELFAA, Европейской ассоциацией региональных перевозчиков ERA и Международной ассоциацией воздушных перевозчиков IACA , стратегия не достаточно амбициозна и не предлагает адекватные мер для обеспечения конкурентоспособности операторов европейской авиационной отрасли.

Ассоциация ECA, представляющая профсоюзы пилотов, также подвергла новую стратегию критике за недостаток амбиций, с одной стороны, и конкретики, с другой. "Мы должны идти дальше, чем просто констатировать то, что уже давно известно" заявилаECA.