Bombardier сократит выпуск джетов из-за падения спроса в России и Китае

​​Канадская компания Bombardier сократит производство своих самых крупных бизнес-джетов Global 5000 and Global 6000 из-за падения спроса в развивающих странах, в частности в России и Китае, заявил агентству Bloomberg президент Bombardier Business Aircraft Эрик Мартел. «Сокращения будут анонсированы очень скоро», — заявил Мартел, не уточнив, насколько будет урезано производство и сколько человек это затронет. В настоящее время над указанными моделями Global работают около 4500 человек на заводах Bombardier в Канаде и Северной Ирландии.

По словам Мартеля, продажи бизнес-джетов в России демонстрировали значительный рост до начала резкого падения цен на нефть, а санкции, введенные Канадой, США и ЕС, только усугубили снижение продаж. Укрепление доллара на 21% по отношению к евро за прошлый год также снизило спрос на самолеты Bombardier в Западной Европе (компания продает их в американской валюте). «Эти два фактора — замедление роста Китая и России, а также сильный доллар в зоне евро — сегодня ослабляют международный рынок», — цитирует Bloomberg Мартеля.

При этом топ-менеджер компании отмечает довольно хороший спрос в США.

Говоря о российских покупателях бизнес-джетов, Мартель отмечает, что «низкие цены на нефть ограничивают их покупательскую способность». «Многие олигархи сделали свое состояние на нефти, и цены на сырье сейчас находятся под угрозой», — заявил топ-менеджер.

Ранее о том, что работа над производством самолетов Global будет сокращена, говорил гендиректор Bombardier Ален Бельмар. В числе рынков, которые он приводил в пример, был и российский.

В феврале Bombardier приостановила проект по производству самолетов Q400 в России. Такое решение в канадской компании объяснили экономической ситуацией в стране. При этом представители не исключили, что переговоры по проекту могут быть возобновлены, как только изменится экономическая ситуация.

«Ростех» и Bombardier в августе 2013 года подписали меморандум о намерениях создать СП на паритетных началах по производству самолетов Q400 в России. Завод в Ульяновске планировалось построить в 2014 году, инвестиции в проект должны были составить $100 млн. В марте Канада присоединилась к санкциям против России, и сотрудничество забуксовало, а в сентябре 2014 года реализация проекта была отложена.

Число бизнес-рейсов из всех российских аэропортов в январе—марте 2015 года сократилось на 21,9%, до 4025 (в годовом исчислении), а московский аэропорт Внуково выбыл из пятерки главных хабов европейской бизнес-авиации. Как писал РБК, по данным немецкого консалтингового агентства WINGX Advance, за январь—март 2015 года из Внуково было совершено 2 тыс. 380 рейсов бизнес-авиации, что на 17,3% меньше, чем в первом квартале 2014 года.

Особенно быстро сокращалось в России число коммерческих рейсов бизнес-джетов: за первый квартал 2015 года оно снизилось на 28,9%, тогда как число частных рейсов уменьшилось только на 12,8%. Быстрее, чем в России, доля бизнес-перевозок падала только на Украине, здесь за три месяца число рейсов сократилось более чем вдвое (–56,7%), а в годовом исчислении — на 44,3%.

Bombardier — одна из крупнейших мировых транспортных компаний, деятельность которой осуществляется в 76 производственных и инжиниринговых центрах в 25 странах. Компания работает в двух основных отраслях: самолетостроение и производство железнодорожной техники. Штаб-квартира Bombardier расположена в Монреале (Канада).