Безбагажные невозвратные тарифы повысят конкуренцию среди авиакомпаний

"Это будет для них конкурентное преимущество. Ведь даже сейчас при минимально пока установленной норме багажа в размере 10 кг практически все билеты эконом-класса включают норму 20 и даже больше – 23, как у "Аэрофлота", а в бизнес-классе и того больше. Это наоборот будет инструментом конкурентной борьбы и дальнейшего снижения цен и повышения комфорта", – сказал он, комментируя новый закон об отмене бесплатного провоза багажа при невозвратных авиабилетах, а также установление минимальной нормы ручной клади в размере 5 кг.
Соколов подчеркнул, что закон, позволяющий авиакомпаниям продавать безбагажные невозвратные билеты, направлен в первую очередь на снижение стоимости авиабилетов. "Напомню, что благодаря невозвратному тарифу в целом удалось снизить стоимость авиабилета, авиаперелета, впервые за очень долгий период времени практически на 17%", – сказал он.
"Порядка 25%, то есть четверти всех пассажиров, сегодня путешествуют без сдачи в багаж своих вещей. Именно для них в первую очередь будет предназначен этот тариф в секторе невозвратных билетов, где они могут еще процентов на 10–20, по утверждениям компаний, улететь дешевле, чем обычно", – пояснил министр.
В конце сентября в силу вступает закон, позволяющий авиакомпаниям продавать безбагажные невозвратные билеты. Раньше пассажиру вне зависимости от тарифа позволялось бесплатно пронести в салон самолета 10 кг ручной клади или сдать в багаж сумку весом до 10 кг. По оценке главы Минтранса, ожидается, что закон позволит авиакомпаниям снизить стоимость авиабилетов на 20%. Ранее стоимость провоза багажа уже была заложена в стоимость авиабилета.