Авиакомпания Smartavia не планирует использовать свои борты в качестве доноров для деталей

«Два воздушных судна на момент конца февраля находились за рубежом на техническом обслуживании – они оттуда не смогли улететь. <…> У нас сейчас в парке 13 воздушных судов и все самолеты летают. Планов по переводу самолетов в доноры у нас нет, все самолеты на крыле, все самолеты летают, выполняется техническое обслуживание, обеспечивается поддержание летной годности», – рассказал А. Семенюк.

По словам гендиректора Smartavia, в начале 2022 года авиакомпания планировала расширить собственный парк до 20 самолетов производства Boeing и Airbus. В феврале был подписан договор на передачу авиакомпании 16-го самолета, однако из-за санкций данное решение было отменено. В данный момент предприятие находится в поисках альтернативных поставщиков самолетов для расширения маршрутной сети.

Как отметил А. Семенюк, в связи с сокращением авиапарка пассажиропоток Smartavia в этом году также ожидаемо уменьшится, но не намного. Из-за ограничений на полеты в южные города России авиакомпания перенастроила маршрутную сеть и открыла новые направления из Санкт-Петербурга – в Новосибирск, Екатеринбург, Волгоград.

Ранее газета «Известия» сообщала, что российские авиакомпании попросили Министерство транспорта России разрешить им законно переставлять компоненты с одних самолетов на другие для поддержания исправности парка в условиях санкций.