Рекордный процент повышения цен на авиабилеты – попытка авиакомпаний компенсировать низкие цены начала года

В Росстате уточнили, что в наблюдение за потребительскими ценами на товары и услуги включена позиция «Полет в салоне экономического класса самолета в расчете на 1 тыс. км пути». По услуге учитывается стоимость перелета от территориального центра до Москвы, а также других городов Российской Федерации (в направлении «туда»). В стоимость билета не включается стоимость добровольного страхования, но включаются таксы и топливные сборы.

Глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев подтвердил, что показатель высокий. Однако нужно учитывать, что названный процент определяет не рост цен в целом, а именно разницу между ценами пикового сезона – для авиаперевозок это июль – август – и ценами в период низкого спроса, то есть в феврале и ноябре. В таком ракурсе эксперт оценивает сложившуюся ситуацию на рынке пассажирских авиаперевозок как вполне логичную, а высокий процент объясняет попыткой авиакомпаний компенсировать убытки: «Провал цен в ноябре 2018 года и феврале 2019-го был больше, чем обычно. А пик в августе – выше, чем обычно. Из этого складывается высокий процент. Авиакомпании действительно получили большую выручку от продажи билетов, чем в 2018 году, но объем этой выручки увеличился незначительно. Это была попытка компенсировать рост расходов, но в целом по авиаотрасли попытка эта была неудачной. Реальный рост тарифов находится на уровне весьма низком, что не дает авиакомпаниям возможности выйти из кризисного состояния».

Участники авиационного рынка не могут заморозить рост цен или выровнять его на уровне инфляционного процента, в первую очередь, из-за роста цен на топливо. Так, за 2018 год авиакеросин подорожал на 30%. С 1 августа 2019-го вступил в действие демпфер на керосин, который позволяет получить компенсацию, если экспортная цена превышает 48,3 тыс. руб. за 1 т, однако оценивать влияние такой меры еще рано. Кроме того, О. Пантелеев отмечает, что в I полугодии 2019-го авиакомпании сталкиваются с дефицитом специалистов летного состава, они конкурируют и привлекают пилотов рублем.

Поэтому расходы на фонд оплаты труда тоже увеличились. Свою роль сыграло и повышение курса доллара и евро, что привело к увеличению рублевых расходов на обслуживание и ремонт, оплату аэропортовых услуг за рубежом и т. д. По мнению аналитика, только одна статья почти незыблема – это расходы на авиационное обслуживание полетов внутри России. По остальным статьям – рост, рост, рост. И даже изменения в налоговом законодательстве (на внутрироссийских линиях установлена нулевая ставка НДС для билетов, продаваемых на нестоличные направления) не могут этот рост скомпенсировать.

О. Пантелеев комментирует: «У авиакомпаний вариантов немного: повышать тарифы – это очевидно. Достаточно глубоко просела цена в феврале и ноябре, достаточно высоко взлетела в июле и августе, это приводит к наглядным показателям по приросту пассажиропотока относительно 2018 года. Если в феврале в 2019-м превышали тарифы 2018-го незначительно, менее 5%, мы наблюдали темпы рост пассажиропотока более 12%. А в середине года (июль, август), когда разница между тарифами была заметно выше, от 12 до 14%, мы видим, что темпы роста замедлились. Можно констатировать, что уже сейчас, в сентябре, наступило сезонное снижение тарифов относительно августа. Ближе к ноябрю текущего года авиакомпании разрыв цены относительно предыдущего года сократят. И пассажиропоток будет достаточно интенсивно увеличиваться».

За I полугодие стоимость авиабилетов в России прибавила 7% по сравнению с аналогичным периодом 2018-го, заявила на Восточном экономическом форуме начальник департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова. Рост цен тем не менее превышает уровень инфляции, который составляет 4,3% за январь – август. По информации газеты «Известия», Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта, в которую входят в том числе S7 Airlines, «Уральские авиалинии» и Utair, прогнозирует рост цен на авиабилеты по итогам 2019 года на 9–10%.

Автор: Юлия Чернышевская