Казино, бар, спортзал на высоте 10 тыс. м

Однако вчера компания Airbus анонсировала программу Transpose, цель которой – полностью изменить рынок авиаперевозок. Сделать это будет непросто, с этим согласны даже сами новаторы из Airbus. Перевозчикам сегодня не нужны сверхзвуковые «Конкорды» и лайнеры, которые способны длительное время лететь без посадки, так как это не является выгодным в современных условиях. Вот почему такие модели, как Boeing 787, воспринимаются на ура – они не особенно удобны для путешественников и не дешевы, но экономичны с точки зрения потребления топлива, а большие двухэтажные лайнеры так и не обрели популярности.
Специалисты Airbus обещают, что в рамках новой концепции задумаются именно о прибыли перевозчика, сделав установку в самолете баров, студий для занятий йогой, детских площадок и казино выгодным вложением. На самом деле такая идея существует уже давно и технически это реально, но пока никто на рынке не решился заказать самолет, полный развлечений.
В этот раз разработчики предлагают создать лайнер по принципу конструктора. Так, Airbus A330 из Лос-Анджелеса в Мюнхен может включить в себя бар, а когда он же летит в Мумбай, то вместо бара могут установить уже модуль с привычными креслами. Перестановка в соответствии с новой технологией займет от нескольких минут до пары часов. Сейчас такую работу возможно осуществить лишь за несколько недель.
Эксперты рынка не рекомендуют пассажирам радоваться раньше времени. Если план Airbus когда-либо и станет реальностью, то это произойдет не раньше чем через 4 года. Кроме того, специалисты напоминают, что, представляя свой A380, инженеры уже говорили о возможности установить на борту казино, салоны красоты и душевые. И только Emirates реально разместили у себя на борту душевые кабины. Остальных это предложение не заинтересовало.
«Здесь нужно выбирать между желанием и здравым смыслом. Первые модели Boeing 747 имели на борту пианино. Чтобы решиться на установку казино или душевых кабин, нужно понимать, что тогда придется отказаться от пассажирских мест», – говорит транспортный блогер и консультант Скотт Гамильтон.
Новая технология Airbus основывается на том, что давно используется в грузоперевозках. По аналогии с грузовыми палетами через специальную дверь внутрь лайнера будет помещаться уже полностью готовый модуль с необходимым оборудованием. Подразделение компании А3 в Кремниевой долине сейчас доводит эту технологию до совершенства.
Еще одна проблема, которая не позволяет включить развлекательные модули в самолет, заключается в том, что ни один пассажирский лайнер пока не оборудован такими дверьми, через которые способно пройти, к примеру, целое казино. В Airbus эту проблему планируют решить, выпустив свой грузовой самолет A330, который как раз оборудован большими дверьми для погрузки, в немного измененной модификации. По словам главного инженера проекта Мартина Сибена, это позволит компаниям сэкономить большие средства на переоборудовании уже эксплуатируемых лайнеров.
Что касается экономической эффективности внедрения таких самолетов, то объяснить выгоду авиакомпаниям не может даже исполнительный директор проекта А3 Джейсон Чуа. Единственное, что предлагает эксперт перевозчикам, это найти спонсора для бортовых кафе и других развлекательных площадок. По его словам, эффективным решением будет и полноценный магазин, как в самолетах А380 компании Korean Air Lines. Этот перевозчик решил отказаться от мест для сидения в пользу организации duty free. Однако магазин в самолете статичен, поэтому перевозить витрины с товарами компания вынуждена даже на коротких маршрутах, где покупательский спрос небольшой. Но это единичный случай на рынке.
Пока авиакомпании не хотят рисковать, так как при устанавке сегодня на борту лайнеров, к примеру, кафе летать с ним придется еще 5–10 лет, за которые и спрос, и экономическая ситуация могут измениться. По мнению аналитиков, идея Airbus несостоятельна, но новая концепция даже в случае провала на практике положительно скажется на имидже компании, закрепив ее позиции в списке новаторов.

Автор: Кристина Александрова