Когда предлагалось повысить порог до 20 км, на то были свои причины: увеличилось количество автомобилей, они стали более совершенными, улучшилось состояние дорожного полотна, появились новые инженерные решения. Сейчас более точные тормозные системы, шипованная резина, АБС, более высокая насыщенность транспортного потока, выше его средняя скорость.
Возникает резонный вопрос: чего хотят добиться снижением те, кто его предлагают? Да, снизится скорость потока, но при этом удлинятся пробки, увеличится время в пути, усилится загрязнение воздуха. Будет больше тех, кто поедет по встречке, развернется там, где не нужно, применит агрессивное вождение.
И вот еще один вопрос: водитель должен смотреть на дорогу или на спидометр? При пороге в 10 км, получается, на спидометр. Чуть зазевался, и у тебя уже превышение.
Автор: Павел Федяев, первый зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
