Для создания завершенной модели линейного объекта автодороги требуется единый проектный подход

Проект «Капитальный ремонт автомобильной дороги М-7 «Волга» (Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа), подъезд к городу Иваново во Владимирской области» стал пилотным в плане использования технологии информационного моделирования. Проектировщикам многое приходилось переделывать, не раз возвращаясь на один или несколько этапов назад, чтобы реализовать требования, заложенные в задании на проектирование. В результате продолжительность создания информационной модели значительно превысила время разработки проектной документации, которая выполнялась с использованием стандартных программных комплексов. Это не совсем верный подход, но работа в рамках действующего контракта, с одной стороны, с ограничением сроков и бюджета, а с другой — без права на ошибку, побудила разделить два данных процесса и проводить их параллельно.
В итоге была подготовлена проектная документация в соответствии с действующим законодательством и сформирована информационная модель. Проделанный путь позволил осознать ошибки, допущенные в процессе работ, сформулировать структуру модели, дополнительные требования к проведению инженерных изысканий, уровню проработки трехмерных объектов конструктивных элементов и элементов обустройства автомобильной дороги, создать библиотеку использовавшихся трехмерных элементов.
При этом все работы приходилось проводить в условиях отсутствия нормативно-технической документации. Хотя Минстроем России разработаны четыре проекта Свода правил, ни один из них не учитывает специфики линейных объектов. А ведь отличия автомобильных дорог общего пользования от объектов промышленного, общественного и жилого назначения значительны. Таким образом, чтобы создать единую модель на весь объект протяженной автодороги, нужно обязательно сформировать единый проектный подход. Он помог нам учесть множество нюансов и избежать многих ошибок, а также подготовить подробную проектную документацию. На капитальный ремонт участка дороги М7 отведен один год. Само строительство планируется осуществить в 2 этапа: в прямом и обратном направлении.

Автор: Виталий Миронюк, начальник отдела проектирования автомобильных дорог ООО «Автодор-Инжиниринг»