Автопоезда с контейнерами начинают переводить на LNG

Обычно тягачи предпочитают заправлять моторным топливом. Однако использование газа – это во многом вопрос логистики. При грамотном подходе такие перевозки позволяют снижать расходы по сравнению с дизельным топливом.

Доказательством служит пилотный проект в РФ. Его цель – добиться снижения карбоновых выбросов до 2030 года на 50%.

Одно из направлений таких перевозок – контрейлерный маршрут Москва – Новосибирск. Пока в регулярных перевозках задействовано 4 газовых автомобиля.

В будущем планируется расширение автопарка. Правда, активному развитию мешает недостаточная российская инфраструктура криоАЗС.

На сегодняшний день криоАЗС в России мало. И они установлены только на определенных направлениях. Однако в будущем ожидается расширение сети заправок. В соответствии с этим и планируются перевозки на газе.

Первые автомагистрали, на которых планируется строительство сети криоАЗС, станут: A181 (граница с Финляндией – Санкт-Петербург), М10 (Санкт-Петербург – Москва), М7 (Москва – Новосибирск), М1 (граница с Белоруссией – Москва) и М4 (Москва – Новороссийск).

Автор: Айварс Тауриньш, генеральный директор кластера Россия/Евразия DB Schenker