В компании приятно удивлены таким интересом к профессии среди женщин. В то же время, по словам представителя Vezubr Ивана Пачко, в этом событии больше поводов для грусти, нежели радости: "Жаль, что лишь инициатива Минтруда, причем столь поздняя, дала женщинам возможность спокойно трудоустраиваться в логистической отрасли; не хочется даже думать о том, какой внутренний ценз стоял на прием женщин-водителей на работу ранее в транспортных компаниях по всей стране и с каким субъективизмом женщинам приходилось сталкиваться при приеме на работу на аналогичные позиции, причем не только водителя, но и логиста, специалиста по управлению грузовым автопарком".
Vezubr также провел собственное аналитическое исследование, запросив в Росстате, ряде общественных структур и логистических ассоциаций показатели по количеству грузовых автомобилей и данных по женским правам, выданным на управление данной категорией ТС.
По итогам 2018 года общая численность парка грузовых автомобилей (полной массой от 5 т) в России превышала значение в 4 млн ед., по мнению аналитиков Vezubr, на долю женщин-водителей неофициально уже приходилось не менее 5% (220–250 тыс. человек) этого значения, а после легитимизации профессии это значение может вырасти до 15% в течение ближайших 3 лет.
Кстати, согласно статистике транспортных служб США, каждый двадцатый водитель трака в стране – женщина.
Скандалы на фоне половой дискриминации регулярно появляются в российском и мировом информационном поле. Напомним, что в начале прошлой недели представитель Российской православной церкви протоиерей Дмитрий Смирнов, выступая на радио, выразил мнение, что женщины глупее мужчин. Фраза вызвала резкое недовольство в обществе и заставила вновь обратиться к проблеме сексизма в профессиональной среде.
Опрошенные аналитиками Vezubr руководители и HR-менеджеры полагают, что от 40 до 80% вакансий имеют гендерные предпочтения, причем в зависимости от должности дискриминируются как женщины, так и мужчины.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








