III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Директор департамента логистики «Русского Угля» Вячеслав Абашкин считает, что рост достигнут, в том числе, благодаря постоянной работе над оптимизацией транспортной составляющей в цене продукции. «Учитывая прогнозы ценовой стабильности на угольном рынке АТР в 2016-2017 годах, одной из приоритетных для нас задач сейчас является оптимизация логистической составляющей на этом направлении перевозок», - заявил он.
По словам В.Абашкина, транспортная составляющая оптимизируется за счет повышения качества планирования перевозок, снижения тарифной нагрузки путем увеличения статической загрузки вагонов, увеличения количества инновационных вагонов повышенной грузоподъемности. «Также мы наращиваем долю групповых отправок при перевозках на экспорт, ведем работу по росту отправительской маршрутизации и полному исключению повагонных отправок во внутрироссийском сообщении»,-- уточнил он.
По итогам января-октября 2015 г. лидерами по темпам роста объемов отгрузки «Русского угля» по железной дороге стали Красноярский край (+15,7%) и Амурская область (+5,6%). Наибольшие объемы перевозки продукции (7 млн т с начала 2015 г.) приходятся на зону ответственности Красноярской железной дороги. По Забайкальской железной дороге с начала 2015 г. перевезено 2,7 млн т угля, добытого на разрезах Амурской области. Объем перевозок по Западно-Сибирской железной дороге составил более 900 тыс. т.
Марина Ермоленко
Справка
Продукцию компании «Русский Уголь» потребляют в 60 регионах Российской Федерации и за рубежом – в Польше, Словакии, Турции, странах Балтии и АТР. Основными потребителями на внутреннем рынке являются предприятия большой энергетики и структуры ЖКХ. До конца 2015 г. компания планирует доставить потребителям 13,3 млн т угля.
